por que mi auto hace un ruido como “agua hirviendo” en el deposito de agua de reserva del radiador?

cada ves que enciendo mi auto (chrysler cirrus), despues de un rato hace un ruido como si se estubiera “hirviendo el agua” del deposito de reserva del radiador aparte tira gotas de agua al piso, y al parecer el motor se calienta demasiado ¿es esto normal?
el ruido desaparece cuando quito la tapa del radiador y le pongo agua. Me dicen que es la tapa del radiador ¿si le pongo una nueva dejara de gotear el deposito y dejara de hacer ese ruido?
doy 100 puntos a la mejor respuesta graciassssssssssssssssssssssssssssssssss hermanos.
¿Hasta que altura devo de llenar el deposito de agua de reserva?
es como si hirviera el agua pero no hierve es decir se esccha como burbujas y es un ruido molesto y anormal
que tal gracias por responder aunque el auto tira agua por el deposito de reserva y es un orificio que tiene “de fabricacion” es como desaguadero no se si sea normal que la tire
eso de llevarlo a un mecanico creanme que no me parece bieeeeeeeeen pues no hacen mas que estafar je je je
si ya cheque el aceite y esta bien pero e realidad el molesto ruido probiene del deposito de reserva y de la manguera que lo guia hasta la tapa del tapon del radiador y creo que eso es lo que hace que existan gotas por el desague del deposito.
lo que si es seguro es que el tubo donde esta la tapa del radiador esta muy sucio con oxido por dentro ha de estar como que pa que les cuento je je je je
ATENCION al final de su comentario dejenme su numero de cuenta de banco para depositarles una compensacion por su respuesta gracias a todos

13 pensamientos sobre “por que mi auto hace un ruido como “agua hirviendo” en el deposito de agua de reserva del radiador?”

  1. YO TENGO UN PLYMOUTH QUE ES DE LA MISMA LINEA, Y HACIA EXACTAMENTE LOS MISMO, JAMAS SUPE POR QUE, PERO YA NO LO HACE, KIEN SABE A K SE DEVERA, CORDIALES SALUDOS

  2. Ha mi coche le pasaba lo mismo, de vez en cuando sonaba como agua hirviendo o como si agitases una botella de agua medio llena. Y un par de veces se me calento el motor porque el agua se habia evaporado, en mi caso no parecía haber fugas. Tienes que observar si pierde agua por donde la pierde, en mi caso no era por el recipiente de agua, que puede ser, sino por donde pasa el agua para llegar al radiador. Una forma que tienes para verlo es que cuando el agua se evapora se queda como una capa rosita pegada por donde se ha salido el agua, en mi caso en las juntas de los tubos que van del recipiente al radiador. Miralo e intenta corregirlo porque el que este hirviendo el agua es señal de que no tienes suficiente( la pierdes) y te puede pegar un calenton el motor y jodertelo. Si no encuentras el fallo llevalo a un taller es importante.
    Por otro lado el agua debe estar entre las dos marcas que te pone en el recipiente, nunca lleno hasta arriba porque todo el agua que eches de más el radiador la desecha, además cuando el agua se calienta sube. Intenta que lleve anticongelante por si aparcas el coche en la calle que el agua no se hiele. Y nunca habras el recipiente con el coche en caliente, pues el agua esta hirviendo y te puede saltar, por lo que te puedes quemar.

  3. Como es un sistema hermetico puede ser que la tapa del radiador se haya gastado la goma y sea eso, cambia la tapa del radiador, despues ve si el ventilador del radiador gira siempre o arranca mas o menos a 75 a 80 grados si no arranca es el bulbo de arranque del ventilador, si no puede ser el termostato que no abre del todo y no deja pasar toda el agua, nivel en deposito tiene una marca si no la ves es un poco menos de la mitad a mitad de camino entre la mitad y un cuarto

  4. hola,lo mejor sera cambiar de coxe pero te contesto a tus preguntar.el ruido ese del agua hirviendo es porque se calienta el coxe demasiao deberas llevarlo a un taller lo de la tapadera lo mejor sera cambiarla por otro y a la altura que debe llenar el deposito a una linea que tiene ante de llegar arriba,1bsss y suerte

  5. Puede ser: mal funcionamiento de la bomba de agua; termostato trabado (probá de sacarlo y, si deja de hacer burbujas, pon uno nuevo); radiador sucio: a veces los finos tubos se llenan de óxido y reducen su sección útil desmejorando la refrigeración (lavar radiador y después no usar agua común). De todas maneras, lo mejor sería que lo vea algún mecánico porque a la distancia somos todos sabios.

  6. Has comprobado el nivel del aceite o hecho un cambio de aceite ultimamente?

    Los motores utilizan el aceite para disminuir el rozamiento de sus partes móviles (pistones, etc) y el agua del radiador para enfriar el calentamiento del motor por el poco rozamiento que el aceite no puede evitar y los gases de la combustion.

    Si los niveles de aceite son bajos, o no lo has cambiado el aceite hace mucho tiempo, debes hacerle uno.

    Si el agua hierve, porque anda mal de aceite, esto puede provocar que el rediador tenga fugas por la tapa, si esta no esta en condiciones.

    Recuerda que NUNCA debes retirar la tapa del radiador si la temperatura del agua es elevada, porque puede salpicarte y quemarte gravemente.

    Consulta un mecánico amigo o recomendado por amigo.

    ¿No? Digo yo.

  7. Pienso que debes primero limpiar todo el sistema de enfriamiento del motor; es decir las tuberías o mangueras, el deposito de agua y el radiador. Segundo cambiar la tapa del radiador o cambiar el empaque que trae dicha tapa. Tercero una vez adicionada el agua con el aditivo refrigerante debes purgar el sistema; es decir, sacar el aire que se acumula en el mismo durante el llenado del radiador, esto podría ser lo que tu llamas “hirviendo” y por ultimo el deposito de agua tiene una marca de nivel máximo y mínimo para la cantidad de agua que debe tener y el carro pueda trabajar sin problemas.

  8. Efectivamente es tu tapón de del deposito de anticongelante (no agua) el sello que trae ya esta desgastado por eso es el goteo que mencionas y el agua empieza a hervir porque la presión que ejerce el sistema de enfriamiento es sobrepasada en esta área.espero que nunca anteriormente se te haya ocurrido mezclar anticongelantes del verde y rojo o viceversa. la mezcla de estos dos refrigerantes por sus condiciones química provoca la formacion de una masa chiclosa que tapona las venas del radiador y eso también puede ser factor de que tu deposito presente este síntoma que mencionas. te sugiero que pongas de un solo anticongelante o cuando por necesidad extrema tengas que rellanar sea con agua independientemente del color del anticongelante, pero nunca mezcles estos dos y trata de colocar mejor anticongelante y no agua
    No es mi caso pero evita ese tipo de comentarios referente a que te estafan. pienzo que algunas de las personas que nos contestan yo apoyan por este medio son mecánicos además o importante es que tienes un foro de consulta en el que la desicion es tuya y sobre todo donde podrás aprender muchas cosas.

  9. Fer, eso mismo ocurria con mi auto un toyota tercel 97. El problema estaba en que el radiador tenía una fuga diminuta, casi “impercectible”. La reparación realizada en un taller de radiadores fue excelente, igual que limpiaron el radiador.

  10. Después de tanto bla, bla, bla, ya hasta se me olvidólo que iba a decir.

    Todo eso que mencionas, se debe única y exclusivamente al tapón del radiador, que ya pasó su mejor epoca y requiere jubilación.
    Cuando compres el nuevo, checa que trabaje a la misma presión.

    Saludos.

  11. no te asustes por ese ruido

    cambia el termostato y todo cambiarà

    respecto al goteo por el tanque auxiliar es porque has superado el nivel maximo , porlo que cuando el agua caliente llega al tanque auxiliar entonces se habilita el agujero de fabrica que mencionas

  12. Definitivamente primero tienes que cambiar el tapon del radiador (por costo y por logica) , esto debido a que los tapones trabajan a cierta presion y cuando la valvula que traen esta gastada y ya no abre a esa presion (15 libras promedio) sino a una menor presion deja escapar el liquido anticongelante y lo manda al deposito auxiliar. Podras ver incluso que el nivel del deposito auxiliar subira y conforme el motor se vaya enfriando regresara a su nivel. Otra cosa muy importante es la de jamas usar agua sola, deberas usar anticongelante, el sugerido por el fabricante es el ideal, ya que el anticongelante no solo evita la congelacion del agua a bajas temperaturas sino que sube el punto de ebullicion del agua y por cuestiones de fisica basica, a mayor altitud hay menos presion atmosferica y por lo tanto el agua hierve a menos temperatura (lo normal son 100 grados celsius a nivel del mar). Si estas a la altura de la Cd de Mexico el agua tiende a hervir a 94 grados, si le pones el anticongelante en la debida proporcion mezclado con agua el punto de ebullicion del liquido se ira a aprox 123 grados celsius a esa altitud y no tendras problemas de calentamiento en tu motor. Si se sigue presentando el problema de burbujas al apagar el motor deberas checar fugas en el sistema, radiador, mangueras, mangueras y coples de la calefaccion y corregir, pero si siempre has usado anticongelante y has cuidado tu motor como es debido seguramente el cambiar el tapon del radiador por uno nuevo OEM eliminara la falla de inmediato.

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